Le carbone incontournable...

A ses débuts, le carbone était beaucoup utilisé dans l'aéronautique et dans la fabrication de voiture de course. Un matériau léger et résistant qui offrait déjà de belles perspectives de développements dans ces domaines.
A force de recherches et de productions dont les coûts sont devenus moindres, ce matériau est aussi devenu accessible pour bien d'autres utilisations. Ce fut le cas notamment pour nous autres pêcheurs, pour nos cannes à pêche. Le carbone venait se substituer petit à petit à la fibre de verre, qui fut dèjà en son temps un réel progrès. Les cannes en carbone allaient devenir incontournables, tandis que d'autres matériaux comme le bore et le kevlar allaient tomber dans les oubliettes. Leur coûts de production bien plus élevés, ne pouvaient faire face aux progrès encore réalisés de nos jours sur le carbone.



Mais il est un petit secret qu'il faut dévoiler aux pêcheurs au sujet des fibres de carbone produites de nos jours. Celui concernant le module. Le module de young ou module d'élasticité longitudinale, est défini comme étant la constante qui relie la contrainte de traction et la déformation pour un matériau élastique.

Module ? Oui...pour une canne carbone, c'est une des indications mentionnées et qui signifie bien quelque chose. Ainsi donc les fibres de carbone (filaments microscopiques) qui vont être utilisées pour fabriquer un blank, sont mises en oeuvre suivant divers procédés qui offre au final une panoplie de divers modules, donc de divers résistances à la déformation.
Ce qu'il faut retenir, c'est que plus le module est élevé plus la canne, en offrant une résistance élevée, est rigide.

Un module dit "HR" (Haute résistance) présente un module de young de 230 Giga Pascal.
Le module Intermédiaire (MI) offre une résistance de 300 à 350 GPa.
Le Haut module (HM) est qualibré sur une résistance de 400 GPa.
Le module dit "HMS" (Haaut Module Supérieur) est sur une base de 450 à 600 GPa.
Le THMS (Très Haut Module Supérieur) offre lui une résistance supérieure à 650 GPa